“Proprio ieri abbiamo firmato il contratto con Europ Assistance, faranno soccorso stradale per nostro conto e vedremo se il potenziale cliente lo diventerà e ci affiderà la sua macchina”. Già centro di riparazione polivalente, MAC Service apre a nuove partnership ma, come spiega Alina Luca, socia titolare dell’azienda di Campi Bisenzio (Fi) “non abbiamo mai raggiunto accordi soddisfacenti con le compagnie di assicurazioni”.

“L’ha letto il libro?”, mi chiede Giancarlo Bramini, e non c’è bisogno che specifichi il titolo (per la cronaca: ‘Questo è Giancarlo Bramini’) dal momento che l’ha detto e l’ha fatto: il fondatore di Co.Bra.Ma. di Scandicci (Fi) ha scritto le sue memorie - dall’infanzia alla scuola, dallo sport al lavoro - nella convinzione che possano “essere di aiuto a qualche giovane che si sta affacciando a questo mestiere”.

È sempre interessante risentire clienti storici a distanza di anni, soprattutto se l’ultima occasione risale a un tempo ancora condizionato dalla pandemia. È certo che qualcosa sarà cambiato. Con Stefano Papini abbiamo messo a fuoco la versione aggiornata di Autotecnica Papini, azienda di Firenze che ha fondato nel 1996 “dopo aver lavorato per anni come geometra”.

“Ho un cliente tedesco che vive in Italia, molto competente, che mi porta per tutti i controlli una Mercedes a cui mancano centomila chilometri per farne tre milioni! Viene sempre da noi”, racconta Marino Giovannini, “e mi dà retta, ascolta i miei consigli”. Cambia i motori ma non il suo centro di riparazione di riferimento, questo cliente fedele di Autocarrozzeria Giovannini di Borgo San Lorenzo (Fi) che è carrozzeria e non solo.

“Una casa accogliente”. Sceglie queste parole, Paolo Taulant Bajrami per descrivere Officina Brescia, azienda di Prato di cui è titolare insieme a Silvia Bambagini. Una frase che fa il paio con la definizione di chi porta l’auto a riparare in Via Albert Bruce Sabin: “Amici, non clienti”. Siamo andati a trovarlo al suo ritorno da Fuerte Ventura, l’ultimo viaggio premio del Cdrt.

“Se non ci si prova ora non ci si prova più”, si sono detti Luca Terzani e Marco Righini, ex commerciali dal 2013 titolari di BT CAR a Scandicci (Fi). Più di dieci anni dopo, “tornassimo indietro”, tira le somme Terzani, “direi che i primi tre anni sono stati davvero duri, che anche oggi è faticoso, ma è tanta la soddisfazione di lavorare per sé stessi e di vedere dove siamo arrivati”.

Antonio Billi si presenta come “battitore”, intendendo ovviamente battilamiera, ma l’associazione immediata è al battitore libero. Lo abbiamo incontrato nella sua Carrozzeria Billi a Montespertoli (Fi) dove, guarda un po’, lavora da solo.

È sempre interessante risentire clienti storici a distanza di anni, soprattutto se l’ultima occasione risale a un tempo ancora condizionato dalla pandemia. È certo che qualcosa sarà cambiato. Con Cristiano Perillo abbiamo messo a fuoco la nuova Elettrodiesel New Team di Ponsacco (Pi), che già era la versione aggiornata di Elettrodiesel.

Già nel 2018 hanno acquistato l’attrezzatura per le prime calibrazioni delle telecamere sui parabrezza, vincendo poi nel 2023 il primo premio per tasso di ricalibratura dei sistemi di assistenza alla guida in Italia. Per quanto il core business di VetroCar Firenze resti il vetro auto, i Giampietro si distinguono tra gli specialisti Adas, una branca in ascesa dell’attività. Ci racconta tutto Marco Giampietro, trapiantato in Toscana con una parte della sua famiglia.

“C’è sempre chi ha bisogno di lavorare, il problema è come ci vai, se per lavorare o solo per avere lo stipendio”. Non è un caso che Carrozzeria Pratese non abbia collaboratori ma tre titolari, tutti ex dipendenti di Fiorello Mattei che ha avviato l’attività nel 1955, cresciuti con un forte senso del dovere. Come ci racconta Venanzio Duranti, socio con Marco Bergamasco e Salvatore Raia nell’azienda di Prato, “se c’era da tornare in carrozzeria la domenica ci si andava e basta”.

Claudio all’anagrafe, per tutti Marco, il titolare di ‘Carrozzeria Officina Fratelli Vanni’ di Vecchiano (Pi) ha avviato l’attività da autodidatta, forte dei suoi vent’anni, di un po’ di esperienza nella ditta dove lavorava anche il cugino, e di una grande voglia di camminare sulle proprie gambe. Quarant’anni dopo, Marco Vanniè a capo di un’azienda con dodici dipendenti. Che non gli bastano.

"Per imparare un mestiere ci vuole tanto tempo, per far andare bene un’azienda ce ne vuole ancora di più”. Sagge parole quelle di Leonardo Marchiseppe, dettate dall’esperienza diretta nella carrozzeria fondata dal padre Sergio alla fine degli anni 60, ‘Carrozzeria Valbisenzio & C’ di Vernio (Po), della cui ragione sociale “io rappresento la C"