“Eravamo la 317esima officina autorizzata Volkswagen in Italia, ora abbiamo il numero 30.917”. Lo dice con una punta di rammarico, Valentina Raggi, titolare di La Rondinella a Firenze, ricordando “il cambio di partita Iva nel 2022 e il conseguente annullamento dei contratti”.

È ripartita da zero?

In qualche modo sì, anche se avevo 19 anni quando ho iniziato a lavorare nell’azienda che il babbo ha aperto giovanissimo, nel 1959. Dopo il diploma di maestra elementare, anziché iscrivermi all’università ho scelto di seguire le sue orme, e come me mia sorella gemella, che poi ha preso un’altra strada. Babbo non era tanto propenso, eravamo brave a scuola e forse sperava che non facessimo la sua vita. Era un uomo di altri tempi, che ha gestito la sua attività fino a quando è mancato improvvisamente tre anni fa. Io all’epoca ero responsabile service, ero pronta, ma il passaggio a titolare è stato tosto: da una parte ero contenta di avere ripreso in mano La Rondinella e di poter continuare a garantire il lavoro ai nostri 10 dipendenti, dall’altra mi sono trovata con i conti bancari bloccati, inevitabile quando si cambia partita Iva. E poi, eravamo la 317esima officina autorizzata Volkswagen in Italia e ora abbiamo il numero 30.917. Era dispiaciuta anche Casa madre… 

Visto il numero di partenza, una scelta di suo padre?
Si è trovato a un bivio: Fiat o Volkswagen, ha scelto Volkswagen, all’epoca un azzardo. 
Siamo partiti e rimasti nella stessa sede, tutta ristrutturata, di circa 1.900 metri quadrati coperti. All’officina si sono aggiunti negli anni la vendita, poi abbandonata, e i servizi di carrozzeria e gomme, mentre per le revisioni ci appoggiamo a un centro vicino.

L’attività di officina è prevalentemente Volkswagen e Škoda, quella di carrozzeria multimarca. Ripariamo di tutto tranne le Volkswagen con problemi alla batteria: servirebbe la specializzazione Battery Repair Volkswagen, quindi corsi e attrezzatura specifica; in quel caso le mettiamo in sicurezza e le dirottiamo sui colleghi Battery Repair. Per tutte le altre problematiche siamo autonomi. Di elettrico puro, comunque, ne vediamo pochissimo. Abbiamo due colonnine di ricarica, da 22 e da 10 kW, e in quattro anni le avremo usate dieci volte.

Convenzioni ne avete? 

Solo con Volkswagen Leasing, non convengono, lavori tanto per una miseria. Il nostro è essenzialmente un cliente privato.

Che cosa crede che apprezzi, in particolare, de La Rondinella? 
Trova un’azienda familiare, si sente a proprio agio, se ha bisogno di spiegazioni parla con il responsabile tecnico. L’ambiente è molto accogliente. 

Proponete sempre il ricambio originale?

Per Volkswagen solo ricambi originali, anche perché abbiamo dei budget da rispettare per avere determinati sconti. Abbiamo una politica di qualità, il cliente si affida, chi viene presso un centro autorizzato sa che spenderà di più ma sa anche che si usano ricambi originali. 

Ricambi che arrivano in Via dei Frullani con un furgone Cdrt…
Non ricordo nemmeno come e quando siamo diventati clienti. La cosa che apprezzo di più è che si trovano ricambi di tutte le marche. Abbiamo la doppia consegna, una fattura unica che si salda tramite il canale del consorzio, i rapporti sono sempre stati molto buoni e se c’è un problema c’è il promoter, prima Dante ora Luca.

Siamo clienti da 45-50mila euro al mese.

Vi siete ‘meritati’ il viaggio in Marocco…  

 “Ascolta Luca, quando vinco un viaggio?”. Sono stata un po’ sfacciata, l’ultimo con il Cdrt l’avevo fatto quando il mio bambino aveva 8 anni e ora ne ha 25!

Sono partita con mio marito Paolo, il Marocco era nella lista dei Paesi da visitare. Siamo stati fortunati, abbiamo avuto compagni di viaggio simpatici, vivaci, un gruppo meraviglioso.

È stato un tour, quindi impegnativo per gli orari, ma in una settimana abbiamo visto tante di quelle cose: la medina, le concerie, gli hammam, il deserto… Marrakech e Casablanca affascinanti ma molto occidentalizzate, Fez è più Marocco. Passi per realtà diverse in poco tempo. Bello tutto. 

Link al sito: https://www.volkswagen.it/it/rete/rondinella.html